现在咱们来聊一个挺有意思的话题，就是关于买车的事儿。
手里要是有个十七八万的预算，这笔钱说多不多，说少也不少，选择可就多了去了。
很多人可能会第一时间想着去买一辆全新的国产车或者合资品牌的紧凑型SUV，毕竟新车开着省心，还有最新的技术。
但是，也有一些朋友会琢磨，用同样的钱，我是不是能买到一辆当年级别更高、尺寸更大、开出去也更有面子的二手车呢？
今天咱们要说的，就是这么一个让人有点心动的选择：一辆当年落地超过三十万的大众途昂X，现在只要不到十七万就能拿下，而且跑得还不多。
这听起来像是个大便宜，但这里面到底有没有什么说道，这笔买卖划不划算，咱们今天就把它仔仔细细地分析个明白。
咱们先来看看这辆车的基本情况，就像给人做个自我介绍一样。
这是一台2021款的大众途昂X，具体的型号是380TSI四驱豪华版。
车是白色的，看起来挺精神，内饰是深色，比较耐脏。
这车是2021年7月份在郑州上的牌，到现在跑了2.9万公里。
这个里程数可以说是个亮点，平均下来一年也就跑了不到一万公里，对于一辆车来说，这正是在性能和状态最好的时候，远远没到开始出小毛病的年纪。
这辆车中间经过一次过户，这在二手车交易里很常见，可能是家庭成员之间或者朋友之间转手，具体原因需要看车的时候再详细了解。
最关键的信息来了，这车当年新车办齐了上路，价格直奔三十五万去了，而现在，它的二手报价是16.98万。
简单算一下，三年多的时间，这辆车的价值差不多掉了一半，最厉害的那段贬值已经由第一任车主给承担了。
现在花不到十七万，就能开上一台当年三十多万的中大型SUV，从价格上看，吸引力确实不小。
说到大众途昂，很多人都知道这是个“大块头”，但它后面加了个“X”，又有什么不一样呢？
其实可以这么理解，普通的途昂更像一个稳重踏实、以家庭为重的大家长，它有七个座位，目标就是把一家老小舒舒服服地装下，实用性是第一位的。
而途昂X呢，可以看作是途昂那个更年轻、更爱打扮的兄弟。
它最明显的区别就是车屁股的造型，是一个很流畅的溜背设计，看起来更运动、更时尚。
为了这个帅气的外形，它牺牲了第三排座椅，变成了五座车。
所以，在选择之前你得想清楚，你家是不是真的需要七个座位。
如果五座就够用，你又特别喜欢途昂那种高大威猛的感觉，那途昂X这种兼顾了气场和颜值的车型，可能就正好符合你的心意。
接下来，咱们得聊聊这辆车开起来到底怎么样，毕竟车是用来开的，动力感受很重要。
文章标题里问“家用SUV也能有澎湃动力？”，咱们就来解答这个问题。
这辆途昂X的尾标是“380TSI”，在大众的车型里，这个数字越大，就代表动力越强。
它用的是一台2.0T排量的涡轮增压发动机，而且是高功率版本，能输出220匹马力。
这个数据放在今天，跟那些动不动就零百加速三四秒的电动车比，肯定不算惊艳。
但是你得考虑它驱动的是个什么家伙，途昂X的车重接近2.1吨，是个十足的大家伙。
对于这么重的车来说，官方给出的8.4秒的百公里加速成绩，绝对算得上是轻快有劲了。
它的“澎湃”更多体现在中后段的加速能力上。
比如你在高速公路上想超个车，一脚油门下去，动力储备很足，能给你很强的信心，不会有那种光吼不走、干着急的感觉。
与发动机配合的是一台7挡湿式双离合变速箱，技术很成熟，换挡平顺，响应也快。
再加上它还带一套四驱系统，虽然大部分人不会开着它去翻山越岭，但在下雨下雪天，路面湿滑的时候，四驱能让车轮抓地更稳，开起来更安全，这对于一辆家用车来说，是个很实在的安全配置。
说完了动力，就得谈谈这辆车最大的优点，也是很多人选择它的核心原因——空间。
途昂X的轴距达到了2米98，这个尺寸在中大型SUV里都是名列前茅的。
反映到车里的实际感受就是，空间非常宽敞。
尤其是后排，坐进去之后腿部空间相当奢侈，就算是身高一米八的大个子，也能轻松地跷起二郎腿。
而且因为是五座车，后排横向空间也很好，坐三个人也不会觉得拥挤。
除了乘坐空间，后备箱的装载能力也是它的强项。
在正常状态下，后备箱就能轻松放下好几个大行李箱，满足一家人出游的需求绰绰有余。
如果需要拉点大件东西，比如去宜家买个家具，或者帮朋友搬个家，只要把后排座椅放倒，就能形成一个巨大而且非常平整的储物空间，容积能从509升一下子扩展到1719升，简直就像一辆小货车。
这种空间带来的便利性和从容感，是那些小一号的紧凑型SUV给不了的。
当然了，世界上没有十全十美的车，有优点就肯定有缺点。
咱们也得把它的不足之处说清楚，这样才能做出更理性的判断。
首先就是内饰的设计和用料。
大众车的内饰风格大家都懂，就是那种很规整、很实用的设计，所有按键都在它该在的地方，用起来很顺手，但要说豪华感和科技感，跟现在咱们国产新势力那些动不动就三块大联屏的设计比起来，确实显得有些平淡和过时了。
虽然这辆豪华版该有的配置，比如全景天窗、自适应巡航、主动刹车这些都有，但中控屏幕的尺寸和车机系统的反应速度，在今天看来确实算不上先进。
其次就是用车成本，特别是油耗。
这么大这么重的一台四驱车，油耗肯定低不了。
在市区里走走停停，百公里油耗上到12升以上是很正常的，如果路况特别堵或者开车习惯比较激烈，油耗还会更高。
这一点，对于每天通勤距离长、对油费比较敏感的朋友来说，是需要重点考虑的。
最后再来看一下它的报价，16.98万的价格，在目前同款车的市场行情里，不算最便宜的，属于中等偏上的水平。
当然，考虑到它不到三万公里的车况确实不错，这个价格也有一定的道理，就看你愿不愿意为更好的车况多付一些钱了。
总的来说，这辆二手的2021款大众途昂X，是一个特点非常鲜明的选择。
它最大的魅力就在于，用一辆全新紧凑型SUV的钱，买到了中大型SUV的尺寸、空间、动力和品牌。
对于那些家庭成员多，或者特别看重空间实用性，同时又对德系车的行驶质感和安全性有偏好的消费者来说，它无疑是一个性价比很高的选择。
你得到了宽敞的乘坐空间，一个能装下一切的后备箱，以及一套在关键时刻能给你信心的动力和四驱系统。
但是，你也必须接受它相对平庸的内饰设计和不算低的油耗。
所以，这笔买卖到底值不值，最终还是要看你自己的需求。
如果你追求的是实实在在的空间和机械素质，对那些花哨的科技配置不那么在意，那它可能就是你的“菜”。
但如果你对油耗非常敏感，或者是个追求最新智能体验的科技爱好者，那可能就需要再看看别的车型了。
无论如何，对于二手车来说，网上的信息只是参考，最终做决定前，一定要亲自去看看实车，仔细检查车况，再结合自己的实际情况，才能做出最适合自己的选择。
关于股票配资最新情况,厦门股票配资一览表,专业配资平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
